Kilkunastu polskich inspektorów wojskowych uczestniczy w lotach obserwacyjnych na terenie Rosji i Białorusi. Na pokładzie ukraińskiego samolotu An-30B monitorują kilka tysięcy kilometrów powierzchni poza wschodnimi granicami. Loty odbywają się na podstawie międzynarodowego Traktatu o Otwartych Przestworzach.
Zgodnie z Traktatem o Otwartych Przestworzach (Treaty on Open Skies) Polska wykonuje trzy loty obserwacyjne rocznie. Dwa nad Białorusią i Rosją, jeden nad Ukrainą. Podobne obloty wykonują w polskiej przestrzeni powietrznej maszyny naszych wschodnich sąsiadów. W połowie kwietnia loty obserwacyjne nad Polską prowadzili rosyjscy inspektorzy.
– To nie są loty szpiegowskie. To jedynie obserwacja terytorium naszych sąsiadów – mówi jeden z oficerów biorących udział w takich oblotach. Loty rozpoznawcze nad Rosją i Białorusią zakończą się za kilka dni. W pierwszym etapie odbywają się na trasie Moskwa - Petersburg - Smoleńsk - tereny Białorusi - Obwód Kaliningradzki. Druga część trasy przebiega nad Białorusią i kończy się powrotem do Moskwy. Kolejna obserwacja odbędzie się najpewniej w sierpniu.
– Celami takich lotów jest kontrola potencjału wojskowego, nadzór nad przestrzeganiem Traktatu o Konwencjonalnych Siłach Zbrojnych w Europie i innych porozumień rozbrojeniowych oraz budowa wiarygodnych stosunków politycznych i wojskowych – wyjaśnia Jacek Sońta, rzecznik prasowy ministra obrony narodowej.
Loty „Open Skies” Polacy wykonują na pokładzie wypożyczanego od Ukraińców Antonowa 30B. Samolot produkowany jest od 1974 roku jako rozwojowa wersja pasażerskiego An-24. Służy on do zadań kartograficznych i obserwacyjnych. Cechą charakterystyczną maszyny jest przeszklony dziób, w którym umieszczono część urządzeń pomiarowych. W samolocie zamontowano także aparaty fotograficzne, przy pomocy których wykonać można bardzo dokładne zdjęcia z powietrza. Aparaty zamontowane są w dolnej części samolotu.
Obserwatorzy to oficerowie i podoficerowie reprezentujący Sztab Generalny WP i wszystkie rodzaje sił zbrojnych. Poza delegacją wojskowych inspektorów w samolocie znajdują się także żołnierze obsługujący urządzenia pomiarowe.
O zamiarze przeprowadzenia takiego lotu kraj kontrolujący powinien poinformować państwo obserwowane najpóźniej 72 godziny przed planowanym startem. Ogólny plan obserwacji z powietrza zatwierdzany jest co roku w siedzibie OBWE w Wiedniu.
Traktat o Otwartych Przestworzach został zawarty 24 marca 1992 roku w Helsinkach. Celem porozumienia jest zwiększenie poprzez obserwację z powietrza otwartości i przejrzystości działań wojskowych pomiędzy krajami NATO i dawnego Układu Warszawskiego. Traktat wprowadza także możliwość prowadzenia obserwacji rejonów zagrożonych klęskami ekologicznymi, przewiduje również nadzór nad realizacją międzynarodowych porozumień o ochronie środowiska naturalnego.
autor zdjęć: Wikipedia
komentarze