Kolejne dwa wielozadaniowe samoloty F-35A Husarz są już w ostatniej fazie produkcji – poinformowało dziś Ministerstwo Obrony Narodowej. Myśliwce o numerach 3509 (AZ-09) i 3510 (AZ-10) właśnie trafiają do malowania. Obie maszyny przylecą wkrótce do Polski i będą stacjonować w 32 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Łasku.
Husarz 3509 i 3510 to odpowiednio dziewiąty i dziesiąty samolot F-35A wyprodukowany przez koncern Lockheed Martin dla polskich sił powietrznych. Osiem pierwszych maszyn znajduje się obecnie w bazie lotniczej Gwardii Narodowej w Ebbing (Fort Smith w stanie Arkansas), gdzie zgodnie z umową są wykorzystywane do szkolenia polskich pilotów. Ostatni z tej ósemki wylądował w Ebbing na początku roku. MON podaje, że Husarze o numerach od 3501 do 3508 pozostaną za oceanem do około trzeciego kwartału 2027 roku. Bezpośrednio do Polski będą natomiast trafiały samoloty od numeru 3509.
Pierwsza dostawa maszyn spodziewana jest jeszcze w tym roku. Gen. dyw. pil. Ireneusz Nowak, zastępca dowódcy generalnego rodzajów sił zbrojnych, jako prawdopodobny termin wskazywał niedawno koniec maja. Pierwsze F-35A Lightning II Husarz trafią do 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku (2 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego) pod Łodzią, gdzie pod koniec 2025 roku zakończył się proces budowy nowoczesnej strefy z pełną infrastrukturą dla 16 polskich F-35A. Do 2029 roku Siły Powietrzne RP będą dysponować w sumie 32 amerykańskimi samolotami piątej generacji. Druga połowa tej floty trafi do 21 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie (1 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego).
Umowa na pozyskanie 32 samolotów piątej generacji została podpisana w 2020 roku. Produkcja Husarzy ruszyła trzy lata później. Wartość kontraktu wynosi 4,6 mld dolarów i obejmuje dostawę samolotów wraz z pakietem szkoleniowym oraz logistycznym. Cena jednostkowa samolotu F-35A (wraz z silnikiem) to 87,3 mln dolarów.
W skład pakietu logistycznego wchodzi zapas części zamiennych i eksploatacyjnych, informatyczny system zarządzania eksploatacją oraz sprzęt na potrzeby obsługi naziemnej samolotów. W ramach umowy zapewnione zostanie pełne wsparcie logistyczne statków powietrznych oraz pozostałego sprzętu do 2030 roku. Pakiet szkoleniowy obejmuje kompleksowe szkolenie pilotów i personelu technicznego oraz naziemny system szkoleniowy, Zintegrowane Centrum Szkoleniowe i 8 symulatorów lotu. Polskie F-35A są wyposażone w najnowszy wariant oprogramowania w wersji Block 4. Kontrakt obejmuje pakiet modernizacyjny, zgodnie z którym na samolotach dostarczonych w ramach wcześniejszych transz zaimplementowane zostaną wprowadzone później (w trakcie trwania umowy) modyfikacje.
autor zdjęć: MON
komentarze