Każdy z okrętów musiał dotrzeć do wyznaczonego akwenu, a potem w ciągu 24 godzin zlokalizować jak najwięcej rozmieszczonych tam min ćwiczebnych. Tak wyglądał sprawdzian skuteczności jednostek przeciwminowych, który przeprowadzono przy okazji operacji „Beneficial Cooperation”. Test najlepiej zaliczył polski niszczyciel min ORP „Mewa”.
– Mamy sporą satysfakcję – przyznaje kmdr ppor. Michał Dziugan, dowódca ORP „Mewa”. – Jeszcze raz się okazało, że nasza Gavia jest niezwykle skutecznym narzędziem – dodaje.
Gavia to niewielki, nowoczesny pojazd podwodny, z którego od niedawna korzystają specjaliści z 12 i 13 Dywizjonu Trałowców. Można go tak zaprogramować, by przeszukiwał wskazany akwen, a następnie spuścić pod wodę. Załoga ORP „Mewa” korzystała już z niego podczas manewrów „Northern Coasts 2014” u wybrzeży Finlandii. A ostatnio w czasie ćwiczeń bojowych „Route Survey Kiel” na wodach Zatoki Kilońskiej. Teraz Gavia okazała się pomocna podczas sprawdzianu skuteczności okrętów na kanale La Manche.
Wzięło w nim udział siedem jednostek przeciwminowych, które w tej chwili operują pod flagą NATO. Po kolei wchodziły one na wyznaczony przez organizatorów akwen, by odnaleźć rozmieszczone tam miny ćwiczebne. Każda z załóg na wykonanie zadania miała 24 godziny. – W tym czasie udało nam się odnaleźć osiem różnego typu min. Był to najlepszy rezultat – mówi kmdr ppor. Dziugan.
Test został zorganizowany podczas operacji „Beneficial Cooperation”. Polegała ona na oczyszczaniu kanału La Manche z niebezpiecznych pozostałości po II wojnie światowej. W tym roku wyjątkowo wzięły w niej udział oba stałe natowskie zespoły przeciwminowe – zarówno ten strzegący bezpieczeństwa na morzach północnej Europy (SNMCMG1), jak i ten na co dzień operujący przede wszystkim na Morzu Śródziemnym (SNMCMG2). – To doskonała okazja, by przećwiczyć współpracę obu grup – podkreśla wiceadmirał Bruno Paulnier z MARCOM-u, czyli Dowództwa Morskiego NATO. – Operacja nie tylko pozwoli na doskonalenie naszych umiejętności, lecz również uczyni nasze wody bezpieczniejszymi dla żeglugi – dodaje.
Morze Północne, a zwłaszcza kanał La Manche i jego okolice, to akweny, w których zalega mnóstwo starych min i niewybuchów. Podczas wojny właśnie tam brytyjskie samoloty pozbywały się bomb, których nie udało się zrzucić nad Niemcami. Miejsca spoczynku starej amunicji nie rozkładają się jednak równomiernie, o czym mogli się przekonać uczestnicy operacji. Łącznie zlokalizowali oni i zniszczyli dwie bomby lotnicze. Na jedną z nich trafiła załoga ORP „Mewa”.
Ostatni weekend okręty SNMCMG1 spędziły we francuskim Cherbourgu. Teraz czeka je kolejna dwutygodniowa operacja poszukiwania starych min i niewybuchów. Tym razem jednak okręty przemieszczą się nieco dalej na południe i będą działały mniej więcej na wysokości Normandii.
SNMCMG1 jest najstarszym natowskim zespołem. Jego historia sięga 1973 roku. Od 13 lat w misjach biorą udział polskie okręty. W tym czasie dwukrotnie działaniami zespołu kierowali oficerowie Marynarki Wojennej RP. Dla ORP „Mewa” obecna misja jest już czwartą. Polski niszczyciel min pozostanie w zespole przez cztery miesiące.
Głównym zadaniem SNMCMG1 jest pilnowanie bezpieczeństwa żeglugi na Bałtyku, Morzu Północnym i w północnej części Oceanu Atlantyckiego. Okręty biorą udział w ćwiczeniach i operacjach bojowych. W razie potrzeby mogą zostać użyte w konflikcie zbrojnym. Do tego jednak potrzebna jest zgoda państw, do których należą.
autor zdjęć: NATO
komentarze