moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

Serwis bliżej domu

Drugie na świecie centrum serwisowe autonomicznych pojazdów podwodnych Gavia zostało oficjalnie uruchomione w Gdyni. Utworzyła je firma Enamor. Pracownicy centrum będą obsługiwać pojazdy należące do polskiej marynarki wojennej. Liczą też na kontrahentów zagranicznych. Dotychczas Gavie były serwisowane głównie w Islandii.

Gavia to niewielki pojazd podwodny islandzkiej firmy Teledyne. Ma nieco ponad dwa metry długości i 20 centymetrów średnicy. Służy przede wszystkim do poszukiwania min i działa na zasadach podobnych do holowanego sonaru. Operator wpisuje do komputera w urządzeniu określoną trasę i opuszcza pojazd do wody z pokładu okrętu bądź niewielkiej łodzi. Gavia przez kilka godzin zbiera dane. Potrafi przy tym zejść na głębokość 1000 metrów i poruszać się ledwie kilka metrów ponad dnem, skutecznie omijając przeszkody. Dzięki zainstalowanym na burtach sonarom przeczesuje pas o szerokości 120 metrów. Z kolei moduł BlueView MB2250 pozwala skanować dno bezpośrednio pod pojazdem. Gavia rejestruje obraz w bardzo wysokiej rozdzielczości. Po zakończeniu misji operator zgrywa materiał i szczegółowo go analizuje. Wyszukuje tzw. obiekty minopodobne, które potem muszą zostać jeszcze poddane weryfikacji przez nurków, albo innego typu pojazdy podwodne. Prawdopodobieństwo, że operator przeprowadził prawidłowe typowanie jest jednak bardzo duże.

Gavia jest bardzo skuteczna, a do tego wszechstronna. Można ją wykorzystywać nie tylko w operacjach MCM (poszukiwanie i zwalczanie min – przyp. red.), lecz także do monitorowania podwodnej infrastruktury czy prac hydrograficznych. Modułowa konstrukcja pozwala na stosunkowo szybką zmianę konfiguracji urządzenia – podkreśla kadm. Piotr Sikora, dowódca 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Jednostka, którą dowodzi, jest wyposażona w cztery tego typu pojazdy. Korzystają z nich załogi niszczycieli min typu Kormoran i nurkowie minerzy z 12 oraz 13 Dywizjonu Trałowców. Niebawem jednak liczba Gavii w jednostce znacząco się zwiększy. Flotylla chciałby mieć kilkanaście tego typu pojazdów.

Do tej pory naprawą i serwisem urządzeń zajmowała się w niepełnym zakresie gdyńska firma Enamor – partner Teledyne. Znaczną część prac z tym związanych trzeba było bowiem wykonywać bezpośrednio u producenta. Teraz się to zmieni. A wszystko za sprawą drugiego na świecie centrum serwisowego Gavii, które powstało w Gdyni. Mieści się ono w Akademickim Centrum Technologii Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej. – Mamy tam świetne zaplecze techniczne, choćby głęboki na 12 metrów basen z opuszczanym dnem czy żurawie do przenoszenia pojazdów – tłumaczy Łukasz Przystalski z firmy Enamor, kierownik centrum serwisowego. Dodaje też, że choć placówka została oficjalnie uruchomiona w środę, faktycznie jej historia jest dłuższa. – Gaviami zajmujemy się od dziesięciu lat. Zdobyliśmy spore doświadczenie. W ubiegłym roku pojechaliśmy na Islandię, gdzie przeszliśmy kompleksowe szkolenia. Stały się one przepustką do stworzenia autoryzowanego serwisu, który tak naprawdę ruszył kilka miesięcy temu. Firma Teledyne uznała, że taka placówka jest potrzebna, po tym jak wypuściła na rynek setny pojazd – wspomina Przystalski.

Centrum serwisowe zajmuje się przede wszystkim Gaviami należącymi do polskiej marynarki. Ale Enamor liczy także na kontrahentów z zagranicy. Z islandzkich pojazdów korzystają m.in. Holandia, Dania, Francja czy Portugalia. – Serwisowanie urządzeń w Islandii wymaga dopełnienia licznych formalności związanych z transportem. Kraj ten nie jest przecież członkiem Unii Europejskiej. Znacznie łatwiej wysłać Gavię do serwisu znajdującego się w innym kraju członkowskim – przyznaje Przystalski.

Oficjalne otwarcie centrum serwisowego zbiegło się ze zjazdem użytkowników Gavii. Na dwudniowym spotkaniu w Gdyni pojawili się przedstawiciele sił morskich i przemysłu z kilku państw. Podobne spotkania organizowane są co pół roku. Do tej pory jednak ich gospodarzem była Islandia. – Mieliśmy okazję, by wymienić doświadczenia, lepiej się poznać. Dla nas to niezwykle ważne. Mocno stawiamy na rozwój sił przeciwminowych, pojazdy podwodne zaś stanowią jeden z trzech filarów, na jakich będą się one opierać. Pozostałe dwa to nowoczesne niszczyciele min typu Kormoran i autonomiczne platformy nawodne. Kolejne okręty sukcesywnie wchodzą do służby, a prace koncepcyjne dotyczące platform trwają – podsumowuje kadm. Sikora.

Łukasz Zalesiński

autor zdjęć: 13 DTr

dodaj komentarz

komentarze


Mieliśmy rok rekordowych podwyżek. Czy będzie powtórka?
 
30 mld zł z KPO na wydatki na obronność
Putin już nie dotrzymał danego Trumpowi słowa
Polski rząd z dyplomatyczną ofensywą
Przerwany lot „Orlika”
Grot dla cywilów
Kwanty, czyli Polska buduje cyberodporność
Panczeniści nie zawiedli
Wojskowe emerytury w górę
Historyczne odkrycie! Wojskowy sztandar ukryto niemal 90 lat temu
Bezzałogowce w Wojsku Polskim – serwis specjalny
„Trenuj z wojskiem” po raz szósty
Budynki jak z klocków
Trio na medal
Foch stawia warunki
Under Polish Command
Wicepremier Kosiniak-Kamysz na spotkaniu z samorządowcami
Nowy inspektorat w Dowództwie Generalnym
Na lodzie, a szybcy i na medal
Zginęli, bo walczyli o wolną Polskę
Polska i Litwa – łączy nas bezpieczeństwo
Szwedzkie Gripeny włączą się w ochronę sojuszników
Szwedzki game changer w Cyfrowej Brygadzie
„Joanna Mała” większa i nowocześniejsza
Gladius rozpoznaje i uderza
WOT uczy się wspinaczki od kpr. Mirosław
Sojusz na niepewne czasy
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
Wodowanie „Rybitwy”
Rosja chce od USA gwarancji bezpieczeństwa kosztem Ukrainy
Wojsko zaprasza na poligon
Nowe legitymacje dla weteranów
Niezawiniona śmierć niezłomnego gen. Fieldorfa
Trump i Putin rozmawiali o wojnie w Ukrainie
Szachownica dla F-35 w nowej odsłonie
„Do obrony użyjemy każdego środka”
Pilnujemy bezpieczeństwa na Bałtyku
Gavia – od Bałtyku po ocean
Operacja „Feniks” – pomoc i odbudowa
Wicepremier Kosiniak-Kamysz na spotkaniu ministrów obrony E5
Inwestycja MON-u szansą dla lokalnej społeczności
Zasady doręczania powołań – co się zmieniło?
Walka w półcieniu
Zmiana warty na Sycylii
Kosiniak-Kamysz: Musimy wywierać presję na Rosję
Niewiadów na amunicyjnym szlaku
Kłopotliwe pamiątki na morskim dnie
„Aleo Mout”, czyli odzyskać miasto
Pokój w Ukrainie bliżej? Amerykanie są dobrej myśli
Szer. rez. Jakub Szymański mistrzem Europy
Waszyngton mówi Moskwie „sprawdzam”. Co zrobi Władimir Putin?
Szybkość reakcji i bezpieczeństwo to podstawa
„Ostatnia szarża”, czyli ułani kończą w wielkim stylu
Pod polskim dowództwem
AMW rozwija się
Rajd pamięci
UBM trafi do Jarocina
Premier Tusk: Zaczynamy wyścig o bezpieczeństwo
„Bracia, do broni! Assalto!”, czyli Kościuszko na Cytadeli
Strzelanie w Orzyszu, czyli Leopardy w akcji
Podchorążowie z Wrocławia ćwiczyli w Ustce z przeciwlotnikami
Pierwszy dorosły obowiązek
Pierwszy szwedzki okręt w natowskim zespole

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO