moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
31 lat ORP „Gopło”

Od wejścia do służby ORP „Gopło” przebył ponad 62 tysiące mil morskich, przetrałował 950 kilometrów kwadratowych powierzchni morza. Na jego pokładzie wyszkoliło się ponad 500 oficerów, podoficerów i marynarzy.


Okręt wielokrotnie uczestniczył w ćwiczeniach krajowych i międzynarodowych, a także brał
również udział w wydobyciu i niszczeniu niewybuchów z okresu II wojny światowej spoczywających na dnie Morza Bałtyckiego.

13 marca 2013 roku ORP „Gopło” skończył 31 lat. Uroczystość rocznicy podniesienia bandery na okręcie miała miejsce w Porcie Wojennym w Gdyni. Okręt zwodowany został 16 kwietnia 1981 roku jako jednostka prototypowa i zarazem doświadczalna.

ORP „Gopło” był pierwszym z siedemnastu trałowców redowych projektu 207 przeznaczonych do działań przeciwminowych. Kadłub okrętu wykonany jest z laminatu poliestrowo-szklanego. Jednostka uzbrojona jest w 23-mm armatę ZU-23-2MR oraz trały: kontaktowy, elektromagnetyczny i akustyczny, a także stacje hydroakustyczne. Napęd główny stanowią dwa silniki wysokoprężne M401A1 o mocy 735 kW każdy, napędzające dwie śruby.

Banderę wojenną na ORP „Gopło” podniesiono 13 marca 1982 roku. Został wcielony do 13 Dywizjonu Trałowców stacjonującego w Porcie Wojennym Hel. Następnie 17 czerwca 1987 roku został przekazany do Dywizjonu Okrętów Badawczych w Gdyni. Podczas służby w tym dywizjonie ORP „Gopło” wykorzystywany był jako okręt doświadczalny, na pokładzie którego testowano nowe rodzaje uzbrojenia.

Po zmianach organizacyjnych w Marynarce Wojennej, od 1 stycznia 1995 roku rozpoczął służbę w Dywizjonie Okrętów Szkolno-Badawczych. Dwa lata później, 1 lipca 1997 roku, powrócił do służby w 13 Dywizjonie Trałowców.

W 2011 roku został skierowany do Stoczni Marynarki Wojennej na gruntowną modernizację, podczas której okręt otrzymał nowe radiostacje, echosondę i motorówkę. Największy zakres prac remontowych dotyczył siłowni okrętowej.

Dwa główne silniki i agregaty przeszły generalny remont, zainstalowano zaawansowany system sterowania silnikami i ich monitoringu. W lipcu 2012 r. okręt po zakończonej modernizacji powrócił do służby. Obecnie dowodzi nim kmdr ppor. Artur Rożek.

Źródło: mł. chor. Piotr Leoniak

PZ

autor zdjęć: mł. chor. Piotr Leoniak

dodaj komentarz

komentarze

~scoobydoopoznan
1363273080
... i jeden taki MQ-9 Reaper i go nie ma .... .
00-B3-ED-57

Patriotyzm gospodarczy na MSPO
Drony i czołgi, czyli nowa jakość prowadzenia działań
Kanada i Polska stawiają na współpracę obronną
„Agat. Siła i ogień”. Album już w sprzedaży
Wojskowe MMA dla terytorialsów
„Zielona lista” to przełom w przepisach mundurowych
Battalions of the Future
Gorący lipiec PKW Łotwa
Wspólne manewry taktyczno-ratownicze
Jest kompromis w sprawie rekompensat za broń dla Ukrainy
Prezydencka wizyta na MSPO
„Zielona lista” już za miesiąc
Pomerania Has Potential
Priorytetem WOT jest dziś mobilność
Kadeci będą uczyć się obsługi dronów
Finowie o bezpieczeństwie w Europie do 2040 roku
Polska bliżej Turcji
Kanada – wiodący kraj MSPO
Pokazać ludzki wymiar służby na misji
Siła lądówki
Abordaż z polskim wsparciem
Pomorze ma potencjał
Orlik z nowymi możliwościami
Rośnie liczba domniemanych aktów sabotażu
Łzy na treningu to cena, jaką warto zapłacić za sukces
FlyMate – połączenie rozpoznania z uderzeniem
MSPO 2026 – serwis specjalny „Polski Zbrojnej”
Agresja na Polskę nie była „spacerem”
Polska a broń jądrowa – mity i fakty
Walka w dwóch światach
Koń roboczy Gladiusa
Program SAFE w pytaniach i odpowiedziach
Centrum zarządzania kryzysowego na kołach na MSPO
Po medale na nartorolkach i w kajaku
Z prądem i pod prąd
Morski game changer
Moskwa w poszukiwaniu partnerów
„Model 44”. Mniej wozów, więcej dronów
W wojsku nie wszystkie butelki z kaucją?
Testy dronów dalekiego zasięgu. Można je usłyszeć lub zobaczyć
Ciężki BWP będzie nosił nazwę Niedźwiedź
Saperzy z Ukrainy potrzebują wsparcia
Piechur, artylerzysta, lotnik i… hydraulik
Radar P-18 PL i Gladius 2 z nagrodami MSPO
Berlin: Rosja próbowała doprowadzić do zamachu na lotnisku
Kolejna rosyjska prowokacja w powietrzu
Medale kajakarki, wspinaczki i spadochroniarek
Pioruny do 2030 roku
PZL Mielec w planach MON-u
Karaluch pokazał się na MSPO
Flanka pod strażą
Anatomia pocisku
Wspólne zakupy z SAFE
Mazurek Dąbrowskiego dla pływaczki „armii mistrzów”
Hity MSPO 2026: polski CBWP, Gladius 2 i systemy antydronowe
Unex znaczy wszechstronny
Miliardy dolarów na modernizację polskiej armii
Od Warmate po F-16. Pokaz możliwości Wojska Polskiego
Polsko-fiński dron saperski
Silniki Daimlera do Jelcza będą montowane w Polsce
Prawie 200 mld zł na zbrojenia w projekcie budżetu
Naprawianie Jelcza
Satelity ochronią Bałtyk?
Od mikrodronów po daleki zasięg
„Wielka ucieczka” okiem historyka
Autonomia w kosmosie
Ważka, czyli bezzałogowce w wirtualnym świecie
„Horyzont” przedłużony
Jak oślepić drona
Hanwha ze statuetką „Dumny Weteran”
W Birczy o historii i bezpieczeństwie
MON proponuje zmiany przepisów ubiorczych
PZL P.11c – Pościgowy taran!
Jak Polska wykorzystuje unijne pożyczki

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO